Schadstoffausstoß

Praktische Beispiele aus der Medienlandschaft

• Der EU-Umweltrat ist sich einig: Es wurde eine Verringerung des Schadstoffausstoßes für Autos um 35 Prozent bis 2030 beschlossen.

• Seit Einführung der Umweltzone müssen ältere Autos mit einem bestimmten Schadstoffausstoß draußen bleiben.

• Der Schadstoffausstoß muss um mehr als 60 Prozent reduziert werden.

• Eine Zehn-Tages-Vignette zum Beispiel soll je nach Schadstoffausstoß zwischen € 2,50 Euro und € 25 kosten.

• Die Deutsche Umwelthilfe hat erneut den Schadstoffausstoß von Dieselfahrzeugen im Alltagsbetrieb gemessen.

• Es gilt nun nur noch darum, den Schadstoffausstoß zu mindern.

• Was den Schadstoffausstoß betrifft, stellen Studien der Biomasse ebenfalls kein besonders gutes Zeugnis aus.

• Nach dem Vorbild anderer Großstädte wie zum Beispiel London könne damit außerdem ein Großteil des Schadstoffausstoßes vermieden werden.

• Bei kaltem Motor ist der Spritverbrauch und damit auch der Schadstoffausstoß extrem hoch.

• In den nächsten Jahren lösen wir auch die Forderungen an einen niedrigen Schadstoffausstoß erst einmal über Verbrennungsmotoren.

• Ab 2011 soll in Deutschland die Kraftfahrzeugsteuer gänzlich nach Schadstoffausstoß bemessen werden.

• Auch beim Reduzieren des Schadstoffausstoßes für Pkw schossen Berlin samt Kanzlerin und Autolobby quer.

• Grenzwerte dreht sich vor allem darum, mit welchen Maßnahmen der Schadstoffausstoß verringert werden kann.

• Hunderte Dorfbewohner haben durch den Schadstoffausstoß einer nahe gelegenen Metallhütte in Westchina eine Bleivergiftung erlitten.

• Deutsche Autos landen im Vergleich von Sparsamkeit und Schadstoffausstoß weit hinter den Konkurrenz aus Japan und Frankreich.

• Zugleich muß der Schadstoffausstoß im Straßenverkehr dramatisch verringert werden.

• Im Kyoto-Protokoll zum Deckeln des Schadstoffausstoßes sieht George Bush nur ein Hemmnis für Wirtschaftswachstum.

• Diese Norm soll den Schadstoffausstoß weiter senken.

• "Weniger Geräusche, kein Ruß, geringerer Schadstoffausstoß", listete Köhler als positive Folgen auf.

• So kann die Strecke und zugleich Größe und Schadstoffausstoß des Lkw ermittelt und die Kosten entsprechend abgebucht werden.

• Schwefelfreie Kraftstoffe verbessern nach Ansicht der Branche nicht nur den Schadstoffausstoß der zugelassenen Fahrzeuge.

• In der japanischen Stadt Kyoto einigten sich 1997 160 Staaten, ihren Schadstoffausstoß zu verringern.

• Die EU fordert, dass mindestens 50 Prozent des Schadstoffausstoßes in den Industrieländern selbst reduziert werden.

• Im Gegenzug hatte die Automobilindustrie zugesagt, Autos mit weniger Benzinverbrauch und Schadstoffausstoß herzustellen.

• Im Unterschied zu den USA wollen die EU-Staaten keine festen Vorgaben für den Schadstoffausstoß in den Entwicklungsländern festlegen.

• Im Mittelpunkt der Neuordnung steht eine stärkere Gewichtung des Schadstoffausstoßes bei der Kfz-Steuer.

• Steigender Schadstoffausstoß wird die Umwelt noch mehr belasten.

• Unter das Fahrverbot fallen nur Autos mit hohem Schadstoffausstoß und Autos, die älter als fünf Jahre sind.

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